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- Nightster Special (2023)
Classic silhouette. Modern muscle.
The 2023 Nightster™ Special is a thrilling new ride in a classic Sportster™ silhouette.
Revolution Max 975 Powertrain
A liquid-cooled V-Twin tuned to make tremendous torque at low RPM, with a torque curve that stays flat through the powerband.
Ride modes
Build road confidence by selecting different pre-programmed ride modes. Switch between Road, Rain and Sport, or customize your own.
Vintage Styling
The air box cover features a medallion with 1970s styling.
Two-Up Ready
Passenger pillion and foot pegs enable a two-up adventure.
Front Suspension
Dual Bending Valve conventional forks designed to provide improved handling performance by keeping the tire in contact with the road surface.
Stylish Lighting
All LED headlamp, rear lighting and LED bullet turn signals.
- 1. Prices listed are the Manufacturer’s Suggested Retail Prices include tax for base models. Options such as color are available at additional cost. Prices exclude title, licensing, registration fees, destination charges, added accessories, and additional dealer charges, if any, and are subject to change.
- 2. Recommended 91 octane (95 RON) or higher fuel (R+M)/2.
- 3. Values shown are nominal. Performance may vary by country and region.
- 4. See motorcycle owner’s manual for complete details.
- 5. Riding range estimates provided following the SAE J2982 and are based on expected performance of a fully-charged battery when operated under specified conditions. Actual range will vary depending on riding habits, ambient weather and equipment conditions.
[Weil die Nightster] in Sachen Sportlichkeit die Vorgänger doch deutlich in den Schatten stellte, wie wir uns bei der ersten Testfahrt auf den kurvigen Straßen rund um Girona überzeugen konnten.
[Mit dem Motor] lässt es sich entspannt schaltarm cruisen, um seine Power jedoch auszukosten, will er in der Praxis doch über 4000 Touren gedreht werden – dann lässt er die Nightster noch einmal so richtig lospreschen. Mit einem eingetragenen Standgeräusch von 90 Db übrigens auch auf allen Straßen im Tiroler Außerfern…
Der Road-Modus eignet sich fürs entspanntes Cruisen bzw. den täglichen Einsatz, bietet eine homogene Leistungsentfaltung sowie ein moderates Eingreifen von ABS und Traktionskontrolle. Ganz anders der Sportmodus, der das volle Potential des Revolution Max auf die Straße bringt, die direkteste Gasannahme bietet und Traktionskontrolle sowie ABS erst spät eingreifen lässt. Einzig im Rain-Modus ist die Leistung um etwa 15 Prozent reduziert, die Gasannahme extrem sanft, die Traktionskontrolle beim geringsten Anzeichen eines “Rutschers” präsent – damit sollte man wirklich sicher durch jeden Regen kommen.
Quelle: 1000 PS
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Sehr kompetente Ausführungen…
… hat wie immer Christoph K.OT Lentsch vom Motorrad Magazin aus Österreich. Was er als ausgewiesener Fachmann nach der ersten Fahrt von der Nighster hält, bringt er in seinem Video direkt aus Girona auf den Punkt.
In der nächsten Printausgabe des führenden österreichischem Magazins kann der ausführliche Bericht nachgeschaut werden.
Unseren ersten Umbau “Projekt X” findet man bereits online bei den Motorrad Magazin Stories im Blog.
Einen guten Eindruck vom Fahren mit der Nightster bekommt man mit Tom (Der Reitwagen, Österreich)
Der “Motorchecker” nimmt Euch direkt mit in den Sattel und erläutert während der Fahrt, was er von der neuen Sportster hält.
Gönnt Euch die 15 Minuten über kleine Bergstraßen in Südspanien!
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